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新疆铁路:由“独木桥”迈向“阳关道”-天富娱乐

发布时间:2019-10-02  分类:天富娱乐公司新闻  作者:dadiao  浏览:26

  (新中国70年)新疆铁路:由“独木桥”迈向“阳关道”

9月29日,中国新乌鲁木齐市(胡家lu)位于新疆中部的库尔勒市,这里是一座15,000平方米的现代化火车站的改建和扩建。 ——格网铁路(青海格尔木至新疆库尔勒)的新疆火车站最近已投入运营。六十多年来的变化,过去只是进入新疆的“只有木桥”,现在到了“阳关路”又迈出了重要的一步。

图为5月14日穿越库壁沙漠的库库铁路青海段的建设。中国新闻社天富特工陈.

时针可以追溯到1958年,蓝心铁路(甘肃兰州至新疆乌鲁木齐)已铺设至新疆第一座火车站——天湖站。结果,“库尔伯叔叔骑到北京”成为历史。新疆铁路通过这一通道打开了施工篇。 “钢龙”负责人的旅行和货物运输。

现年59岁的于军曾经是从乌鲁木齐到北京的火车上的指挥。他目睹了铁路通道对民生的重要作用。 “自1990年代以来,乘火车旅行已逐渐成为人们生活中的重要组成部分。火车严重拥挤,容量不足的瓶颈凸显出来。”

2014年,蓝心的第二条双线路线(即,兰新的高铁建成,新疆进入高铁时代,缩短了新疆与其他省市之间的时间和空间,随着“提速”,进入“单桥”和退出新疆变得更加顺畅,从新疆到北京的火车旅行时间从最初的“三天四夜”缩短到30个小时以上。

目前,有20对“复兴”动车组新疆铁道部数据显示,1959年,新疆铁路旅客发送量为60万人次; 2019年计划完成旅客4500万人次,截至8月31日,旅客发送量已超过2900万人次。/p>

2015年,Inne蒙古额济纳至新疆哈密铁路开通运营,并开通了通往新疆的第二条通道。 铁路建成后,它将向东延伸到中国的天津港,通过新疆阿拉善口向西延伸到中亚乃至欧洲,并与内蒙古的塞克港铁路连接。进入新疆不再是“一棵树”。

铁路通道不断得到加强,导致铁路货运量迅速增加。数据显示,新疆的铁路货运量从1958年的234万吨跃升至2018年的1.25亿吨,增长了53倍。截至2019年9月6日,新疆铁路年货运量突破1亿吨,预计全年将突破1.5亿吨。

目前,盖库铁路的建设如火如荼。铁路建成后,新疆南部将与中国大陆各省“直接相连”。将来,喀什,和田,克州和阿克苏的火车可以使用这条铁路线进出新疆,而不再绕道前往乌鲁木齐和其他地方。

盖古铁路作为进出新疆的第三条铁路通道,对青藏铁路网络结构,促进沿线经贸往来和资源开发具有重要意义。它是中国通往南亚,西亚,地中海和黑海的主要运输路线。

库尔勒铁路建设指挥部司令罗培新说,库尔勒火车站将古库铁路引入了新疆南部铁路网,这将给沿线的人们带来极大的便利。盖库铁路的新疆段长708公里。预计阿尔通山隧道的建设将于今年10月完成,轨道铺设将于明年6月完成。 (完)